Просмотры: 29 Телефон: 0

Mercedes-Benz Arocs 4163 S

Ленинградская область, городской посёлок Фёдоровское, Шоссейная улица, 1В,

Марка: Mercedes-Benz Модель: Arocs Тип: Седельный Год выпуска: 2020 Состояние: Новое Наличие ПТС/ПСМ: Оригинал Год выпуска: 2020 Техническая спецификация: Тягач седельный Mercedes-Benz Arocs 4163S Исполнение шасси Arocs Grounder Модель Arocs, поколение 5 Конверсия шасси в 8x4/4, ведущий мост Колесная база 3900 мм Распределение нагрузки на оси Весовой вариант 43,8t (9,0/8,0/13,4/13,4) Вариант с полной массой 35.0 т (9.0/13.0/13.0) Двигатель Двигатель OM473, R6, 15.6л, 460кВт (625лс), 3000Нм Исполнение двигателя Евро 5, экспорт Забор воздуха, сверху, крепление за кабиной Основной топливный фильтр, подогреваемый, с влагоотделителем Доп. система охлаждения для SLT, включая турборетардер сцепление Антимоскитная сетка перед радиатором Высокоэффективный моторный тормоз Воздушный компрессор для дополнительного насоса рулевого управления Компрессор, двухцилиндровый КОМ от двиг., сзади, b, фланец 100 мм, 650 Нм Крепления двигателя усиленные Турбокомпаунд Подготовка для подогревателя охл.жидкости двигат. Сцепление и трансмиссия Турбо-ретардер сцепление Коробка передач G 280-16/11.7-0.69 Система охлаждения масла коробки передач Силовая линия, более 120 т. Крепления для КП, оптимизированные для демонтажа Mercedes PowerShift 3 Режим движения Heavy Оси и подвеска Прямая балка переднего моста, увеличенный клиренс Передняя ось 9,0 т Задний мост, вед. шестерня 300, планетарная,13.4 т Блокировка дифференциала задней оси Стандартная система рулевого управления, электро-гидравлическая Вторая ось, смещение к передней оси: 2550 мм Вторая ось 8 т, гидравлически управляемая Передаточное число главной передачи i = 4.571 Передние рессоры 10.5 т, 3-листовые Задние рессоры, 2 х 15,0 т Стабилизатор передней оси Колёса и шины Колесные диски 11.75 x 22.5,передняя ось,усиленные Конические колесные диски, 15-градусов , 9.00 x 22.5, усиленные Временное крепление запасного колеса Диск запасного колеса 2 дополнительных колеса для переднего моста Рама и элементы на раме Отверстия в раме, непрерывные Закабинная площадка, частичное покрытие Сборка рамы на болтах Step plate above frame, full cover Рамная несущая конструкция за кабиной Задний свес рамы 750 мм Рулевое управление, одноконтурное Охлаждение масла рулевого управления Насос гидроусилителя не регулируемый Аккумуляторный отсек, горизонтальное расп. АКБ Бак AdBlue, 75 л Бак, 900 л, за кабиной, алюминиевый Гидравлический бак, 135 литров, SLT Главный бак, слева AdBlue бак, 60 л, слева Бак, 290 л, слева, 650 x 565 x 950 мм, стальной Баки, запираемые Сетка в горловине топливного бака Защитная крышка системы дозирования AdBlue Топливный бак узкого поперечного сечения Поперечное сечение бака, низк. Система выхлопа, отвод вертикально вверх Выпускная система, на раме, справа, выхлоп внутрь Дополнительный ящик для хранения, 620 x 700 x 670мм, нерж. сталь Крылья задних колес для ширины автомобиля 2550 мм Крылья, 3-секционные, с защитой от разбрызг. (ЕС) Брызговики передних колес (ЕС) F7B Бампер, со стальными краями Бампер, средняя часть с буксировочными проушинами Отказ от защиты под бампером Боковая защита, сзади кабины Одноцветная окраска боковой защиты, сзади кабины Сцепное устройство, спереди, 50 мм Сцепное устр. для тяж. усл., D50, 314кН, Rockinger Задняя поперечина в средней позиции Поперечина для монтажа СУ, тяжелые условия эксплуатации, спереди Задняя поперечина, тяжелый тягач (SLT) Высота седельно-сцепного устройства = 190 мм Седельно-сцепное устройство, ручная смазка Крепление ССУ, для тяжелых условий, 3.5 дюймов, Jost Прижимная плита для полуприцепа (макс. 3.5т) Монтажная плита, 40 мм, 36 т Уголки для крепления ССУ, удлинненые, без перфорации Удаление стандартных уголоков ССУ Монтаж. уголок ССУ, с отверст.,приподнятый, Н=50мм Semi-tr. bracket w. hole pattern, extended, reinf. Смещение сед.сцепн.устройства +1350 мм Тормозная система Диск. торм. на пер. оси, бараб. торм. на задн. оси Защита для дисковых тормозов Электронная тормозная система с ABS и ASR ABS, отключаемая Блок подготовки воздуха с подогревом Electr. compressed air supply and control, centre Датчик конденсата, для пневмосистемы Разъем спереди для подачи сжатого воздуха Ресиверы для сжат. возд., стальные EAPU, смещение по раме Мигающий сигнал экстренного торможения Независимый тормоз прицепа Пневмо- и электроразъемы, высокорасположенные Пневморазъемы тормозной системы, в заднем свесе Пневморазъемы тормозной системы, спереди Стояночный тормоз, со звуковым сигналом Parking brake, electronic Стояночный тормоз, дополнит. на передней оси Стоимость - 360 000 евро по курсу ЦБ. Всегда в наличии б/у полуприцепы различных марок.

32400000 ₽
СПЕЦТЕХСЕРВИС Offline Пользователь с Apr 6, 2021

Другие объявления автора:

Тягач MAN TGX 41.680 1000 TON

17900000 ₽

Тягач Mercedes Benz 4x2

3500000 ₽