Универсальная путевая машина УПМ-1М

Базовый тягач представляет собой трактор ХТЗ-150К-09-25, ХТЗ-17221-03, ХТА-200, ХТА-220 с дополнительно смонтированным навесным оборудованием, которое обеспечивает:  — навеску агрегатов и блоков комплекса;  — движение трактора по железнодорожному пути колеи 1435 мм и 1520 мм;  — гидравлический привод навесных дополнительных рабочих органов;  — автоматическое движение в цикличном режиме;  — питание электроэнергией управляющих электросистем рабочих органов. С этой целью трактор оборудован:  — комбинированным железнодорожным ходом;  — универсальной подвеской навесных блоков;  — насосным модулем;  — электропневматическим оборудованием системы цикличного передвижения тягача;  — электрооборудованием. № п/п Наименование характеристик Показатель Прим. 1.Количество мест в кабине, включая водителя 2.Тип двигателя дизельный Д260.4, ЯМЗ-236-М2 3.Номинальная мощность, кВт (л.с.) 154,4 (210) 4.Производительность насосной установки, при номинальных оборотах двигателя (2100 об/мин), л/мин 297 в том числе: - два насоса марки 210.20.13-21В левый 83,5 каждый -10- - два насоса марки НШ-50-2-Л 65 каждый 5.Емкость гидробака, л 370 6.Рабочая жидкость гидросистемы: Летом: масло моторное М10В, ГОСТ 8581-78 Заменители: масло индустриальное И20А, И30А, И50А ГОСТ 20799-75 Зимой: масло моторное М8В2 ГОСТ 8581-78. Заменители: масло индустриальное ВМГЗ IV 38.1 196-68, И12А ГОСТ 20799-75 7.Генератор выпрямленного тока: - мощность, кВт 1 - напряжение, В 24 8.Подвеска направляющих катков комбинированного хода гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами 9.Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт. 4 10.Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс 500-1200 11.Углы съезда базового тягача при транспортном положении комбинированного хода, град: - переднего (по гидравлическому баку), не менее 25 - заднего (по направляющим каткам), не менее 28 12.Руководящий уклон, ‰ 13. Масса оборудования, кг 2200 14.Номинальная грузоподъемность базового тягача с навесным оборудованием (по всем видам дорог, бездорожью, а также по рельсовому пути), кг 2700 15.Масса снаряженного базового тягача с оборудованием, кг, не более 9700 16.Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг: - на передний мост 6078 - на задний мост 4082 17.Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг: - на передний мост 4248+40 - на передние направляющие катки 1830+40 - на задние направляющие катки 1230+40 - на задний мост 2852+40 18.Габаритные размеры базового тягача, мм: - длина 6164+50 - ширина (по переднему мосту) 2270+50 - высота на автодороге 2850+40 - высота на рельсах ж.д. пути 2860+30 19. База направляющих катков, мм 4910+40 20. Диаметр круга катания направляющих катков, мм 350 21.Профиль поверхности направляющих катков, мм По ГОСТ 11010-76 (с изменением ширины с 140 – на 130 мм) 22.Расстояние между ребордами направляющих катков, мм - для колеи 1520 мм 1440 +1 -3 - для колеи 1435 мм 1351 +1 -3 23.Минимальный дорожный просвет для базового тягача с комбинированным ходом, мм: - по передней подвеске 445 - по задней подвеске 400 24.Обслуживающий персонал базового тягача на ж.д. пути, чел. 2 25.Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по рельсам ж.д. пути, км/час: а) отвечающему нормам РТЭ: - на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м 30 - в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы 20 б) на новостройке: - на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м 30 - в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы 15 26.Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м: - для колеи 1520 мм 150 - для колеи 1435 мм 150 27.Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по автодорогам, км/час 40